核心提示：IT之家12月27日消息，据澎湃新闻今日报道，小马智行副总裁、Robotaxi业务负责人昨日张宁在媒体沟通会上表示，L4级别自动驾驶行业本轮洗牌已经暂告段落，“明年还在牌桌上的企业已经...
IT之家 12 月 27 日消息，据澎湃新闻今日报道，小马智行副总裁、Robotaxi 业务负责人昨日张宁在媒体沟通会上表示，L4 级别自动驾驶行业本轮洗牌已经暂告段落，“明年还在牌桌上的企业已经补充了弹药，大家都有 3-5 年的现金流，未来要比拼的是能否做到‘百台到千台、千台到万台’。”
根据其规划，2025 年公司的自动驾驶车队规模将突破千辆大关，同时实现单车运营盈亏平衡（即毛利转正），并开始迈向 Robotaxi 大规模商业化；2026 年底，车队规模将进一步扩张至 2000-3000 台；未来 3-5 年的时间里，则是从千台到万台规模的进程。
张宁认为，在北上广深这类城市中，若 Robotaxi 的投放量达到 1000 台，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。
据IT之家此前报道，小马智行创始人兼 CEO 彭军本月中旬表示，中国无人驾驶出租车公司的生产成本明年应该会下降。
小马智行 11 月 27 日宣布在纳斯达克挂牌上市，以每股 13 美元公开发行 2000 万股美国存托股票，股票代码“PONY”。上市后，该公司市值约为 45 亿美元（当前约 328.63 亿元人民币），流通股约为 3.5 亿股。